Austrija uvodi obaveznu zimsku opremu: vozači moraju biti spremni već od 1. novembra
Vozače koji planiraju putovanje kroz Austriju, ali i one koji u toj zemlji svakodnevno učestvuju u saobraćaju, od 1. novembra 2026. godine očekuju stroga pravila koja se odnose na zimsku opremu vozila. Austrijski auto-moto klub ÖAMTC i služba za pomoć na putu ARBÖ ponovo su upozorili da se u skladu sa zakonskim propisima od tog datuma na vozilima moraju nalaziti odgovarajuće zimske gume. Mjera ostaje na snazi do 15.
aprila naredne godine, a njen cilj je jasan: povećati bezbjednost na cestama u periodu kada su snijeg, poledica i niske temperature svakodnevna prijetnja.
Ova obaveza ne odnosi se samo na klasične putničke automobile, nego i na vozila s prikolicom, bilo da je riječ o lakšoj ili težoj prikolici. Pravila se primjenjuju i na manja teretna vozila do 3,5 tone nosivosti, kao i na moped-automobile. Drugim riječima, gotovo svi vozači koji se tokom zimskih mjeseci kreću austrijskim putevima moraju voditi računa da njihovo vozilo ispunjava propisane tehničke i sigurnosne uslove.
To je posebno važno za one koji prolaze kroz alpske krajeve, gdje se vremenski uslovi mogu promijeniti u vrlo kratkom roku.
Koje gume se priznaju kao zimske
Austrijski propisi precizno definišu koje gume se smatraju zimskim. Prema objašnjenju ÖAMTC-a, ispravne zimske gume moraju nositi jednu od oznaka: M&S (blato-snijeg), M/S, M+S ili M.S.. Ista pravila odnose se i na gume koje su označene kao cjelogodišnje, odnosno one koje se koriste i ljeti i zimi.
Važno je, međutim, da i takve gume ispunjavaju uslove za zimsku upotrebu, posebno kada je riječ o dubini profila.
Za zimske i cjelogodišnje gume zakonom je propisano da dubina šare ne smije biti manja od 4 milimetra. To je jedan od ključnih sigurnosnih kriterija, jer istrošene gume znatno smanjuju prianjanje na mokroj, zaleđenoj ili snijegom prekrivenoj podlozi. U praksi to znači da vozač ne bi trebao čekati prvi snijeg da provjeri stanje pneumatika, nego to treba uraditi ranije, kada još ima vremena za zamjenu i servisiranje vozila.
ÖAMTC dodatno naglašava da, ako se na vozilu koriste zimske gume, sve četiri moraju biti zimske. Kombinovanje ljetnih i zimskih guma nije preporučeno, jer takva kombinacija može negativno utjecati na upravljivost vozila, naročito pri kočenju i u krivinama. Posebno se savjetuje da vozači obrate pažnju na takozvano pravilo 4, koje podrazumijeva četiri iste zimske gume i minimalni profil od 4 mm.
Stručnjaci ističu da to pravilo nije samo formalnost, nego jedan od osnovnih uslova za sigurnu vožnju tokom zime.
Oznaka pahuljice i dodatna provjera kvaliteta
Osim oznaka M+S i sličnih, vozači bi trebalo da obrate pažnju i na simbol pahuljice, koji se često nalazi na zimskim gumama. Prema preporukama stručnjaka, ta oznaka dodatno potvrđuje da je guma proizvedena i testirana za posebne zimske uslove. Iako prisustvo oznake ne može zamijeniti zdrav razum i pažljivu vožnju, ono predstavlja još jedan važan pokazatelj da je pneumatika namijenjena za niske temperature i zahtjevne uslove na cesti.
Za vozače koji često putuju kroz Austriju, ovo je posebno značajno jer se vremenske prilike u planinskim područjima mogu pogoršati gotovo iznenada. Mokar asfalt može u nekoliko sati postati zaleđen, a snijeg može zahvatiti dionice na kojima su ljetne gume praktično beskorisne.
Upravo zbog toga austrijske organizacije za sigurnost saobraćaja neprestano podsjećaju vozače da se ne oslanjaju na procjene „bit će još toplo“ ili „nije još prava zima“, nego da vozilo pripreme na vrijeme.
Alternativa: ljetne gume uz lance za snijeg
Zakonski okvir u Austriji predviđa i određenu alternativu zimskim gumama. U nekim situacijama dozvoljena je vožnja s ljetnim gumama, ali samo ako su na najmanje dva pogonska točka postavljeni lanci za snijeg. Ipak, ovo rješenje vrijedi isključivo kada je kolovoz neprekidno ili gotovo neprekidno prekriven snijegom ili ledom. To znači da se lanci ne smatraju univerzalnom zamjenom za zimske gume, nego privremenom mjerom u vrlo specifičnim uslovima.
Važno je i to da lanci moraju biti pravilno montirani i upotrebljavani na odgovarajući način. Vozači koji se odluče za ovu opciju trebali bi unaprijed vježbati postavljanje lanaca, jer se u zimskim uslovima to često radi na hladnoći, uz ograničenu vidljivost i na nezgodnom terenu. Stručnjaci savjetuju da se lanci za snijeg drže u prtljažniku, zajedno s ostalom zimskom opremom, kako bi vozač bio spreman za iznenadne promjene vremena.
Visoke kazne za nepoštivanje propisa
Austrijske vlasti su vrlo ozbiljne kada je riječ o poštivanju obaveze zimskih guma. Saobraćajna policija tokom kontrole može izreći kazne koje zavise od posljedica nepropisne opreme. Ako vozač bez zimskih guma ugrožava druge učesnike u saobraćaju, kazna može dosegnuti čak 10.000 eura. To je izuzetno visok iznos, ali i signal da se sigurnost na cestama tretira kao prioritet.
Ako, međutim, nije došlo do ugrožavanja drugih učesnika, kazna za nepoštivanje propisa iznosi 100 eura. Iako je to znatno manji iznos, stručnjaci upozoravaju da stvarni trošak može biti mnogo veći kada se uračunaju moguća oštećenja vozila, kašnjenja, vuča automobila ili komplikacije s osiguranjem. Zbog toga se vozačima savjetuje da ne gledaju na zimske gume kao na administrativnu obavezu, nego kao na ulaganje u vlastitu sigurnost i sigurnost drugih.
U slučaju da vozač uporno odbija postaviti ni zimske gume ni lance za snijeg, policija može odlučiti da vozilo isključi iz saobraćaja. Takva mjera se donosi radi očuvanja sigurnosti na cesti i sprječavanja mogućih nezgoda. To posebno pogađa vozače koji su na putu prema odredištu i ne mogu nastaviti vožnju dok ne ispune zakonske uslove. U praksi to može značiti velike logističke probleme, dodatne troškove i značajan gubitak vremena.
Osiguranje, odgovornost i savjet za vozače
ARBÖ upozorava da nepoštivanje propisa može imati i šire posljedice, naročito u slučaju saobraćajne nesreće. Ako se nesreća dogodi na putu prekrivenom snijegom, ledom ili blatom, vozač koji nema propisanu zimsku opremu može se suočiti s dodatnim problemima sa svojom osiguravajućom kućom. U nekim slučajevima osiguravatelj može preispitati odgovornost ili smanjiti naknadu štete, što dodatno povećava finansijski rizik za vozača.
Zbog svega navedenog, stručnjaci poručuju da priprema za zimu ne treba čekati posljednji trenutak. Stefan Kerbl, poznati stručnjak ÖAMTC-a za mobilnost i gume, savjetuje vozačima da termin za zamjenu guma rezervišu već sada. Pravovremena zamjena ljetnih zimskim gumama, uz provjeru kočnica, akumulatora, svjetala i ostalih dijelova vozila, može spriječiti mnoge probleme i smanjiti rizik od nesreće. U zimskim mjesecima sitni propusti često postaju veliki sigurnosni problemi.
Za vozače iz Bosne i Hercegovine koji prolaze kroz Austriju, kao i za dijasporu koja u tom periodu putuje prema zapadnoj Evropi, ovo je posebno važna informacija. Prije polaska treba provjeriti stanje guma, dubinu profila, opremu u automobilu i eventualne lokalne propise kroz koje se prolazi. Ko 1. novembra kreće na put prema Austriji, treba da računa na to da pravila o zimskoj opremi nisu samo preporuka nego zakonska obaveza.
U protivnom, kako upozoravaju austrijske službe, vozač može vrlo lako „dobiti po džepu“.
