U vremenu kada su informacije o zaradama često tabu tema, američki kopilot Garrett Ray odlučio je otvoreno govoriti o svojoj plati, izazvavši lavinu komentara i znatiželje na društvenim mrežama. Kroz svoje YouTube i TikTok videe, Ray je podijelio ne samo brojke koje stoje iza njegovog posla, već i realnu sliku života u pilotskoj kabini, čime je stekao pažnju hiljada gledatelja.
Ray je zaposlen kao kopilot u jednoj od vodećih aviokompanija u Sjedinjenim Američkim Državama, te redovno objavljuje sadržaj u kojem dijeli iskustva iz kokpita, govori o rutama, smjenama i – što je posebno zainteresovalo publiku – zaradi.
U jednom od najgledanijih videa, otkrio je da zarađuje 213,97 dolara po satu, što je približno 183 eura. Ova cifra je mnoge korisnike interneta ostavila u nevjerici. Na prvi pogled, riječ je o impresivnoj satnici koja djeluje kao ostvarenje sna za svakoga ko sanja o nebu. Međutim, kako Ray pojašnjava, stvarnost je daleko kompleksnija.
Prema njegovim riječima, njegova mjesečna zarada za 80 odrađenih sati u vazduhu iznosi oko 17.109 dolara, što je otprilike 14.600 eura. Iako brojke zvuče zavidno, Ray naglašava da plata nije toliko stabilna kako se čini – jer plaćen je isključivo za sate provedene u letu, a ne za vrijeme provedeno na aerodromu, tokom kašnjenja ili na čekanju između letova.
Najvažnije stavke koje je Garrett Ray istakao uključuju:
-
Plaćen je samo za vrijeme provedeno u zraku, ne i za pripreme, čekanja, kašnjenja ili noćenja.
-
Putovanja koja uključuju duže zadržavanje izvan kuće često su finansijski neisplativa, uprkos atraktivnim destinacijama.
-
Kapetani i piloti zarađuju znatno više, i to do 338 dolara po satu (skoro 288 eura).
-
Fokusira se na što isplativije rute, gdje može zaraditi maksimalno u što kraćem vremenu.
U svom videu Ray se osvrnuo na let između aerodroma JFK u New Yorku i Phoenixa u Arizoni, koji mu je jedan od omiljenih. Taj let uključuje 24-satno međuslijetanje, što bi moglo zvučati kao savršena prilika za odmor i istraživanje, ali Ray pojašnjava da za tih 24 ili čak 40 sati odsustva iz kuće dobije plaću samo za 10 sati letenja. Drugim riječima, više od pola vremena koje provede na poslu – nije plaćeno.
Iako je njegova plata znatno veća od prosječne u mnogim industrijama, Ray ne krije da život pilota nije glamurozan kako se često prikazuje. Letenje uključuje duga odsustva od kuće, neredovan raspored, prilagođavanje vremenskim zonama i često naporne smjene bez sna. Kada se sve sabere, jasno je da Ray ne govori samo o zaradi, već i o cijeni koju plaća za profesiju koju voli.
U drugom videu, Garrett je objasnio razliku između kopilota i kapetana. Iako oba imaju visoku odgovornost, kapetani zarađuju i do 338 dolara po satu, što je skoro 58% više od kopilotske satnice. Upravo zato, Ray trenutno planira svoju karijeru na način da bira letove i destinacije koje mu omogućavaju da maksimizira zaradu uz minimalan gubitak vremena.
Influenser i kopilot, Garrett je zapravo spojio dvije profesije – letenje i digitalni marketing. Njegova prisutnost na društvenim mrežama pokazuje koliko je transparentnost u savremenom dobu važna, posebno kad se radi o zanimanjima koja su obavijena određenom dozom mistike prenosi novi.ba
